记者昨天从省住建厅获悉，今年安徽加快推进全省电动自行车停放场所和充电设施建设，对核查不满足相关充电设施配建标准的住宅小区，按照国家和省里要求将补建任务纳入2025年新增计划，确保年底前完成。

　　将建成一批电动自行车充电设施项目

　　近日，合肥充电公司大强路电动自行车充电站正式投入试运营，这是该公司建设的首座电动自行车充电站，将进一步完善合肥能源应用场景，有助于规范电动自行车充电及停放秩序。

　　位于包河区的大强路停车场是一座充储换一体的综合性服务站点，服务于汽车停放和充电。合肥充电公司在日常巡查时发现，部分司机租住地与站点有一定距离，会选择骑电动自行车至场站换乘取车。但因站内无相关充电设备，自行车的充电存在不便。

　　为满足市民充电需求，本着先行先试的原则，通过前期摸排，运营管理单位决定试点建设大强路电动自行车充电站。该项目共建设防水充电插座20个，可同时提供20台电动自行车充电，采用“电费+服务费”模式计费，扫码即充，智能计时，实时监控，满足日常充电需求的同时，进一步避免场站出现飞线充电、私拉乱接等危险行为，保障充电安全，减少安全隐患。

　　为推动城市出行绿色发展，合肥充电公司还将在其他合适的场站选址建设一批电动自行车充电设施项目。

　　全省需建14.7万个充电端口

　　近年来，安徽出台多项举措，加快推进全省电动自行车停放场所和充电设施建设，并对充停场所平面布局、选址功能、消防安全等关键指标作出量化规定。

　　按照“横向到边、纵向到底”的原则，安徽将重点组织物业服务企业配合街道社区，对全省1.46万个物业管理区域充电设施全面建立工作台账，摸清小区电动自行车保有量、集中停放场所数量、充电设施数量，按照现有电动自行车数量100%设置停车位、不少于30%加装充电设施，确保底数清、任务明。

　　今年1月份，经各地市摸排上报，全省共计需要建设22.9万个停车位、14.7万个充电端口。目前，该项工作已纳入各地市民生实事实施。

　　省住建厅还会同有关部门出台政策文件，明确充电设施需满足基本的机械强度、电气安全和消防要求，充电设施能对每个负载回路进行有效的监测和控制，保证充电过程中的安全性，充电设施使用的电线电缆、插座、开关等关键零部件需与其承载的电压、电流相匹配，通过强制性产品认证或按要求符合相关国家标准、行业标准。

　　引导社会力量参与充电设施建设

　　记者了解到，为了进一步推动全省电动自行车停放场所和充电设施建设，安徽有关部门简化审批流程，明确利用小区公共场地或原有自行车停放场所选址建设的，无需办理建设用地规划许可等审批手续。

　　盘活存量资源，充分利用小区内零星场地和空闲地块，统筹规划部署、满足安全规范、加快建设交付。对现有地面地下、建筑架空层等场所进行安全状况评估，按照现行标准进行改造升级，盘活停车和充电资源。注重挖掘增量空间，结合“15分钟社区生活圈”行动等路径，合理利用周边绿地、活动中心等公共开放空间建设充电停车场所。

　　安徽还按照“市场运作、一小区一策”的原则，积极引导社会力量参与充电设施建设。拓宽资金渠道，明确可将旧房装修补贴资金、物业专项维修资金等支持电动自行车停车场所和充电设施建设。根据统计，截至5月底，安徽省已建成充电车位18.3万个、充电端口10.2万个，已完成目标任务近70%。

　　省住建厅将加强工作督导，推动建设任务落到实处。组织第三方机构对各地电动自行车充电设施建设情况开展摸排，存在问题的立即整改。对核查不满足配建标准的住宅小区，按照国家和省里要求将补建任务纳入2025年新增计划，确保2025年底前完成。（合肥日报-合新闻记者 吴奇）

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